第一种情况：车辆在水中行驶，进水导致发动机熄火；的车在水中窒息，修理工会要求你授权他们拆卸发动机。

　　首先需要判断在这种非正常熄火的过程中，连杆是否被压变形。通过卡尺的测量，我们可以比较在同一地方形成的两个活塞到气缸上缘的距离。如果两者有差别，取值较大的可能是连杆的变形。当然也有可能两者都有问题。这需要通过旋转曲轴将两个活塞置于上止点位置，并查看活塞的边缘是否与气缸的上边缘齐平来进一步确认。逐一检查后，完全可以确定哪个气缸有问题，以便订购相关配件。但是对于维修技师来说，为了达到更好的维修效果，他们主张更换所有的连杆和活塞。

　　第二种情况：车辆泡水后，拖回修理厂，发动机一直没有启动；在这种情况下，车辆只被浇过一次水，然后被拖到修理厂。中途没有启动发动机，基本不会对发动机造成不可逆的损伤。主要工作是清理发动机内部的积水，但清洁度要根据情况考虑。更多的情况是要拆下进气管和进气歧管，用压缩空间把里面的水吹干。

　　第三种情况：发动机少量进水后，车主在不知情的情况下启动发动机，平行行驶一段距离。如何判断发动机的损坏？如果不能用扳手转动曲轴，可以初步判断连杆损坏严重。拆卸后，应根据情况整体更换发动机缸体、连杆和活塞。具体检测情况与第二种情况相同。

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　　第四种情况：发动机进水后千万不要强行启动发动机，因为在车辆进水时启动发动机会导致发动机损坏，无法理赔。

　　第五种情况：车辆涉水后，无法启动。此时，车主需要将车辆推出深水区，使车辆不被浸泡在水中。如果能自己检查维修的车友可以自己拆下火花塞，人为切断供油系统和点火系统，然后用电机运转发动机，这样发动机内部的水就可以排掉了。然后，检查各种油，看是否有浑浊和起泡。如果有，需要及时更换。对于不能自己检测的车友，尽快联系修理厂进行相应的保养检测。

　　建议发动机进水时，一定要冷静处理。希望大家在恶劣天气下尽量减少出行，尽量避免这种情况。

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　　建议你不要在熄火后马上启动发动机，这样容易造成发动机进水。水搅浑后，也要对车进行保养，以免对车造成损伤。

　　1。如果水浅涉水，需要在1挡或2挡平稳驶入水中，避免猛踩油门或急冲，以免水花溅到发动机上导致发动机熄火。

　　3。如果前方有车涉水，切记不要跟随，以免前方车因故障而停，逼得你在水中进退两难。

　　4。如果路面积水高于半个轮胎，建议不要再涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过会导致排气管进水，从而对发动机造成严重损坏。